车规级存储芯片暴涨180%，多家车企成本承压，涨价潮来袭

2026年上半年，国内新能源汽车市场迎来一轮集中价格调整。数据显示，3月至6月车规级存储芯片整体价格涨幅达180%，叠加碳酸锂价格反弹、上游原材料普涨，多家车企单车成本增加1.5万至2万元，涨价潮正在向终端传导。

存储芯片涨幅创历史纪录。TrendForce数据显示，2026年一季度通用DRAM合约价环比涨90%-95%，NAND闪存环比涨55%-60%。二季度DRAM合约价环比续涨58%-63%，NAND闪存涨70%-75%。本轮涨价核心供应方为三星、SK海力士和美光三大巨头，三者垄断全球90%以上存储产能。

车企成本压力全面传导。蔚来李斌表示，以乐道为例，单车成本涨了1万多元，叠加税费影响，对售价的影响约1.5万元。赛力斯张兴海在重庆论坛算了一笔账：存储芯片单价从20元涨至近100元，叠加碳酸锂从8万/吨涨至18万/吨，问界单车成本增加1.5-2万元。乘联会数据显示，2026年1-5月行业销售利润率降至3.4%，盈利下行压力持续凸显。

涨价已成大概率事件。岚图汽车董事长卢放在大连夏季达沃斯论坛上表示，汽车涨价是大概率事件，部分低端车型可能面临减产甚至退出市场。零跑朱江明也表示价格战真的卷不动了。此前比亚迪和启源等车企已对部分产品进行价格调整。

应对策略：电池供应商多元化加速。动力电池占新能源整车成本30%-50%，引入第二家甚至第三家电池供应商成为最直接的降本手段。鸿蒙智行引入国轩高科和欣旺达，报价比宁德时代低10%左右。特斯拉全球新增欣旺达为第五家电池供应商。全新理想L8全系采用欣旺达电芯，宁德时代退出供应名单。蔚来与长鑫存储合作的LPDDR5X上车验证进展顺利。

麦肯锡报告指出，价格战反噬消费者信心，而技术迭代带来的净积极影响高达20.7%。车企正从单纯降价转向技术创新和供应链优化，以应对成本压力。