零跑D99上市：24.98万起售，30万级MPV全能破局者

2026年6月25日，零跑旗舰D平台首款MPV——零跑D99正式上市，24.98万-31.98万元的定价，直接杀入30万级市场腹地。如果你对MPV的印象还停留在'商务接待专用车'或者'奶爸的妥协之选'，那零跑D99可能会彻底颠覆你的认知。

十年全域自研的集中绽放

从C16到D19，零跑这几年一直在用'半价平权'的打法撕开口子，而D99的登场，更像是十年全域自研积累的一次集中绽放。作为零跑旗舰D平台首款MPV，D99补齐了零跑高端市场产品拼图，形成'旗舰SUV+旗舰MPV'的双旗舰矩阵。

91.3%空间利用率：把MPV空间玩明白

MPV的本质是空间，但能把空间利用率做到91.3%的，市面上真不多见。这个数据意味着什么？坐进去你会发现，一台车长5.28米、轴距3.11米的大家伙，内部开阔感几乎拉满。

二排是这套空间魔法的主角——两张124度真零重力旋转航空座椅，支持45度迎宾、90度观景、180度对坐会客，配上4向电动腿托加脚托、10点按摩、3D环抱式加热和坐垫靠背双通风，把座椅玩成了变形金刚。对家庭用户来说，二排旋转180度后与三排对坐，孩子写作业、大人临时开个视频会议，实用性直接溢出。

第三排也终于不再是'委屈座'。靠背和头枕都支持电动调节，独立扶手、专属控制面板一应俱全，头顶还有一块1.46㎡的MAX巨幕可开启天窗，彻底告别后排乘客的压抑感。全车支持超过11种座椅变换模式、5种成床模式，二三排放倒能形成近2.5米的纯平大床。

续航：增程MPV最后的尊严

零跑D99的增程版给出了一个惊艳的答案：搭载80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航高达480公里。目前市面上多数增程MPV的纯电续航在200公里左右徘徊，D99直接翻倍有余，日常通勤完全可以当纯电车用，油箱只是长途出行的'应急储备'。

纯电版更夸张，115kWh电池包带来700公里CLTC续航，全栈1000V高压架构加持下，峰值快充功率超460kW，充电15分钟补能超350公里。

让大车好开：底盘配置不含糊

开过中大型MPV的人都有同感：城市里掉头像开船，停车位像是在跟你开玩笑。零跑D99给出的解法是硬件拉满加软件赋能——全系四驱、前双叉臂后五连杆独立悬架、双腔闭式空气悬架和可变阻尼减振器，这套底盘配置放在30万级MPV里颇为慷慨。转弯半径做到6.1米，配合后轮转向，窄路掉头不再是一身冷汗的挑战。

智能化：双高通8797芯片+端侧大模型

座舱用了双高通8797芯片，总算力1280TOPS，4nm制程，端侧大模型直接本地化部署。实际场景是：主驾开车时说'打开空调'、副驾同时查天气、后排孩子要点播动画片，六个位置的语音指令互不干扰，还能混说13种方言。

智能驾驶搭载VLA视觉-语言-动作大模型，配合28个高精感知硬件，能实现从起点车位到终点车位的全场景智能驾驶。遇到断头路或死胡同，120米循迹倒车功能可以让你一键原路退出来。

纵观当下30万级MPV市场，大多车型仍停留在'配置堆砌'阶段，而零跑D99依托十年全域自研的技术红利，跳出行业内卷，以美学、舒适、续航、智能、驾控、安全六大旗舰实力，实现真正的全维突破。它不是要造一台完美的MPV，而是在30万级市场里，重新定义了'全能MPV该有的样子'。